Российские авиакомпании, летавшие в оккупированный Крым в марте 2017 года - база данных

Мониторинговая группа BSNews и  фонда "Майдан иностранных дел" подвела итоги незаконных полетов российских авиакомпаний в оккупированный Крым в марте 2017 года.

Ольга КОРБУТ
Крымский департамент фонда "Майдан иностранных дел"

Мониторинговая группа BSNews и  фонда "Майдан иностранных дел" подвела итоги незаконных полетов российских авиакомпаний в оккупированный Крым в марте 2017 года.


Фото: pravda.ru

В марте 2017 года в оккупированный Крым летали 9 российских авиакомпаний. В прошлом году их было 12. В марте 2015 года в аэропорт Симферополя летали 10 авиакомпаний.

Количество авиарейсов в аэропорт Симферополя и обратно менялось соответственно с 1580 рейсов в марте 2015-го до 1762 в 2016 и 1462 рейсов в 2017. 

Количество авиарейсов в оккупированный Крым
(март 2015-2017 гг.)
 

Авиакомпании, которые продолжают летать в оккупированный Крым (март, 2017):

• «Аэрофлот»
• «Россия»
• «Уральские Авиалинии»
• «Глобус»
• «ВИМ-Авиа»
• «ЮВТ»
• «Red Wings»
• «Nordwind Airlines»
• «Ikar (Pegas)»

​Четыре российские авиакомпании, летавшие в аэропорт Симферополя в 2015 и 2016 годах, остановили или приостановили свою деятельность в связи с убытками и банкротством. На фоне резкой инфляции российского рубля в результате введения санкций, у ряда российских авиакомпаний возникли сложности с лизинговыми выплатами и обслуживанием самолетов за рубежом в иностранной валюте. 

«Трансаэро», один из самых крупных российских авиаперевозчиков – банкрот, прекратил свою деятельность в октябре 2015 года. 

«Донавиа», 100% дочерняя компания «Аэрофлота», прекратила свое существование 27 марта 2016 года. Интегрирована в другую авиакомпанию холдинга «Россия». 

«Оренбуржские авиалинии», как и «Донавиа», прекратила деятельность 27 марта 2016, объединена с компанией «Россия».

«Грозный-Авиа» – чеченская авиакомпания, которая использовала аэропорт Симферополя как дополнительный хаб базирования. С 12 декабря 2016 года приостановлен Сертификат Эксплуатанта авиаперевозчика. 

В марте 2017 зафиксировано авиасообщение оккупированного Крыма с 11-ю городами РФ. Наибольшее количество рейсов было выполнено в Москву, второе место занимает Санкт-Петербург.

Количество рейсов из Симферополя по направлениям
в марте 2017 года (в одну сторону)

Напомним, что рейсы в аэропорт Симферополя осуществляются только из городов России. При этом Россия нарушает воздушное пространство и государственную границу Украины. 

31 марта 2017 появилось сообщение РИА Новости о намерении возбновить прямое авиационное сообщение между оккупированным Крымом и Белоруссией.

Это очередная, пока еще очень далекая от практического воплощения, попытка перевести аэропорт Симферополь в статус «международного».

* * *

Как и прежде, самолеты, летающие из России в оккупированный Крым, выполняют регулярные рейсы в аэропорты ЕС и других стран, не поддержавших аннексию украинского полуострова. 

Ниже таблица с номерами бортов и деталями рейсов, которые выполняли воздушные судна российских авиакомпаний в марте.

Борты российских авиакомпаний, 
посещавшие оккупированный Крым,
которые летали в европейские аэропорты в марте 2017

СПРАВКА

В декабре 2014 года администрация Президента США Барака Обамы приняла ряд решений по применению санкций для любых действий в оккупированном Крыму.

В том же году, в апреле, Евроконтроль (Европейская организация по безопасности аэронавигации), согласно Конвенции ИКАО о международной гражданской авиации, запретила европейским авиакомпаниям полеты в оккупированный Россией Крым и г. Севастополяь [1].

Украина официально обвинила [2] Россию в нарушении международных многосторонних и двусторонних договоров, положений Европейского аэронавигационного плана и игнорировании установленных границ районов полетной информации (РПИ) [3].

Аэронавигационное обслуживание в небе над крымским полуостровом относится к юрисдикции Украины, которая из-за аннексии АР Крым Россией вынуждена была перенести диспетчерский центр из Симферополя в Днепропетровск и Одессу.

Однако, из-за невозможности Госавиаслужбы Украины обеспечить безопасность полетов над оккупированной территорией, в марте 2014 года было принято решение закрыть аэропорты Симферополь, Бельбек и нижнее воздушное пространство, а также ограничить движение в Симферопольском районе полетной информации.

В то же время, Украина продолжает осуществлять обслуживание РПИ над Черным морем в пределах своей компетенции.

В апреля 2014 года Международная организация гражданской авиации (ИКАО) назвала действия России по захвату контроля над воздушным пространством Крыму и акватории Черного моря, принадлежащих к РПИ Украины противоправными [4]. 

[1] Запрет на полеты в оккупированный Крым для европейских авиакомпаний: http://en.interfax.com.ua/news/general/198796.html

[2] Сообщение от ГП «Украэрорух» Министерства инфраструктуриы Украины: http://uksatse.ua/index.php?act=Part&CODE=247&id=264

[3] Район полетной информации (Flight Information Region) – воздушное пространство, в котором осуществляется полетно-информационное обслуживание и аварийное оповещение. 

[4] Публикация в онлайн-издании журнала «Тиждень» от 16.04.2014г.: http://tyzhden.ua/News/107719

*   *   * 

Мониторинговая группа BSNews и «Майдана иностранных дел» в течении двух с половиной лет ежедневно осуществляет мониторинг незаконных полетов в оккупированный Крым с последующими публикациями в СМИ о результатах расследования деятельности авиакомпаний-нарушителей.

*   *   * 

Моніторинг порушень міжнародних санкцій до РФ та правового режиму на тимчасово окупованій території Криму здійснюється за підтримки Європейської програмної ініціативи  Міжнародного фонду «Відродження». Позиція Міжнародного фонду «Відродження» може не співпадати з думкою авторів