Всім цікаво - чи вплинуло зростання активності України, поява на Азовському морі бойових одиниць ВМСУ та вихід теми на міжнародний рівень на ситуацію з блокадою портів Маріуполя та Бердянська? - Так, безперечно. Але було б наївним вважати, що все скінчило
Моніторингова група "Майдану закордонних справ", "Інституту Чорноморських стратегічних досліджень" та BlackSeaNews підготувала черговий аналіз станом на початок жовтня та повідомляє:
а) У вересні 2018 суттєво зменшилася кількість затримань суден з боку Берегової охорони ФСБ РФ безпосередньо посеред Азовського моря: 21 затримання у травні, 25 - у червні, 40 - у липні, 14 - в серпні та 8 – у вересні.
б) Також у вересні традиційний район затримань суден в морі кораблями Берегової охорони ФСБ РФ змістився на 30 миль (50 км) на південь від традиційного розташування поблизу Бердянська -- ближче до окупованого Криму.
в) У вересні 2018 повністю припинилися.нахабні затримання суден на відстані ближче 12 миль від берегів України
Можна сміливо казати - маємо прямий ефект від рішень щодо перебазування до Азовського моря нових швидкісних артилерійських катерів ВМСУ та двох допоміжних, але теж озброєних кораблів, від зростання військових навчань, від активної позиції українського суспільства, від публікацій ЗМІ та заяв на Заході, від зростання міжнародної уваги до блокади Азовського моря із явно негативною конотацією в бік РФ.
А в цілому - від того, що з`явився та став переважати активний наступальний настрій...
Що відбувалося протягом вересня на вході в Азовське море з Чорного (район №1).
Затримка суден в Керченській протоці на шляху з Чорного в Азовське море зазвичай, до початку блокування, тривала 2-4 години.
Середня затримка на 1 судно в липні-вересні склала:
• Липень 2018 = 28,4 год.
• Серпень 2018 = 73,1 год.
• перша половина вересня = 67,4 год.
• друга половина вересня = 26,7 год.
• Вересень = 47,0 год.
Максимальна затримка 1 судна:
• Липень 2018 = 150 год.
• Серпень 2018 = 176 год.
• Вересень = 155 год.
Сумарна втрата часу:
• липень 2018 = 1762 год.
• серпень 2018 = 4971 год.
• перша половина вересня = 1820 год.
• друга половина вересня = 720 год.
• Вересень = 2540
Виглядає так, що немов би щось трапилося в російській технології – щось відбулося у другій половині вересня, і час штучної затримки на вході до Азовського моря з середини вересня почав досить суттєво зменшуватися.
Нагадаємо, у вересні були численні і досить рішучі дії України – рішення РНБО, виступ Президента на Генасамблеї ООН, несподівано швидке перекидання військових кораблів до Азовського моря, різкі заяви Держдепартаменту США, представництва ЄС в Україні, а також розпочалися публікації вже не тільки в українських, а в світових ЗМІ. Це, між іншим, викликало першу заяву з цього приводу на офіційному брифінгу МЗС РФ.
Так, не можна виключати, що такі тенденції, можливо й були наслідком активності України, ЗМІ за кордоном та офіційними заявами США та ЄС. - Але робити висновки, що політика РФ змінилася – не варто… З перших днів жовтня тенденції відновилися… Не можна зупинятися - працюємо далі.
Що відбувалося протягом вересня на виході з Азовського моря до Чорного (район №3).
Затримка суден перед Керченською протокою на шляху з Азовського моря до Чорного зазвичай, до початку блокування, тривала, як і на вході, декілька годин.
Третій етап блокади. І це, на наш погляд, найважливіше – якірна стоянка в Азовському морі перед проходом, коли всі судна вже йдуть з вантажами, зазвичай, до початку блокування, це раніше тривало лише декілька годин.
В липні-вересні це змінювалося так.
Середня втрата часу на 1 судно:
• Липень = 57,5 год.
• Серпень = 90,1 год
• перша половина вересня = 125,7 год
• друга половина вересня = 51,0 год.
• Вересень в цілому = 79,0 год.
Сумарна втрата часу:
• Липень = 3623 год.
• Серпень = 5498 год. (зростання в 1,5 рази).
• перша половина вересня = 3645 год.
• друга половина вересня = 1429 год.
• Вересень = 5074 год (зростання немає, той же рівень, що й у серпні)
На цьому етапі блокади у другій половині вересня теж, як і на етапі №1, теж сталися деякі зміни у бік зменшення показників, хоча й не такі виразні, як на вході в Азов (див. попередній пост). Але з перших днів жовтня тенденції теж відновилися… Ще раз кажемо - зупинятися не можна, працюємо далі.
