Ольга Корбут
експерт фонду "Майдан закордонних справ"
Кримський департамент
Моніторингова група BSNews і «Майдану закордонних справ» підвела підсумки незаконних польотів російських авіакомпаній до окупованого Криму у жовтні 2017 року.
/pic_3f84700636b0af73333c6c451fc48939.jpg)
Макет вузькофюзеляжного літака російського виробництва МС-21. Фото: Марина Лисцева/ТАСС
Минулий місяць традиційно став завершенням курортного сезону на окупованому півострові, отже показники щоденної кількості авіарейсів до та з аеропорту Сімферополя стрімко поповзли вниз. Втім, таку тенденцію транспортна система окупованого Криму демонструє впродовж останніх двох років. Чи допоможе будівництво нового терміналу аеропорту досягнути рекордного пасажиропотоку 2015-го, якщо вже існуючий завантажений не на повну спроможність?
У жовтні 2017 року до та з аеропорту Сімферополя літали 2226 рейсів, торік кількість перевезень за аналогічний період – 2624. Найбільше польотів до та з окупованого Криму у жовтні припало на 2015 рік – 2890. 2014-й завершив другий місяць осені із позначкою 2110 рейсів в обидва боки.
У порівняльній діаграмі нижче помітні зміни частоти авіаперевезень за аналогічний період впродовж окупації. Поряд із піковим 2015 роком, два наступні роки, 2016 та 2017, демонструють чітку тенденцію до зменшення кількості щоденних рейсів в обидва боки. Найпопулярнішими відправними точками залишаються Москва і Санкт-Петербург. Решту сполучень здійснювалися між Сімферополем, Ростовом, Сочі, Єкатеринбургом, Новосибірськом і Тюменню, зазвичай, по 1 рейсу на добу або менше.
Динаміка пасажирських авіаперевезень (рейсів)
до аеропорту Сімферополя й у зворотньому напрямку
у жовтні 2014-2017 рр.
/%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BE%D0%BA.JPG)
У жовтні дві російські авіакомпанії Red Wings та NordAvia, які досі здійснювали, здебільшого, спільні рейси до окупованого аеропорту Сімферополя, заявили про об'єднання з метою створення авіаційного холдингу. Флот авіаперевізника Red Wings нараховує шість суден Airbus та чотири літаки типу Ту-204-100, очікується надходження десяти Ту-204СМ та шістнадцяти МС-21-300.
Парк NordAvia складається із дев'яти вузькофюзеляжних суден Boeing 737-500.
|
Red Wings |
ІАТА WZ Хаби: Аеропрот Внуково (Москва), Аеропорт Домодєдово (Москва), Аеропорт Сімферополь Маршрути: Австрія, Чорногорія, Фінляндія, Балкани, Єгипет, Середземноморські країни |
|
NordAvia |
IATA 5N |
Усього пасажирські авіаперевезення до окупованого Криму здійснювали 12 російських авіакомпаній:
|
Аерофлот |
ІАТА SU Базування: Аеропорт Шереметьєво (Москва) Маршрути: США, ЄС, Канада, Мексика, Куба, Домініканська Республика, Азія, Балтія, Великобританія, Близький Схід, країни СНД |
|
Росія |
ІАТА FV Аеропорт базування: Пулково, СП Маршрути: Нідерланди, Іспанія, Німеччина, Австрія, Швейцарія, Греція, Кіпр, Великобританія, Італія, Франція, Чехія, Туреччина, Болгарія, Єгипет, Ізраїль, країни СНД |
|
Уральські Авіалінії |
ІАТА U6 Аеропорт базування: Аеропорт Кольцово (Єкатеринбург) Маршрути: Казахстан, Туреччина, Азербайджан, Іспанія, Киргизія, Болгарія, ОАЕ, Таджикистан, Вірменія, Греція, Італія, Чехія, Китай, Італія, Фінляндія, Ізраїль, Грузія |
|
Глобус |
ІАТА GH Аеропорт базування: Домодєдово (Москва) Маршрути: внутрішні перевезення, ЄС, Вірменія, Грузія, Узбекистан, Таїланд, Туреччина, Азербайджан, ОАЕ, Ізраїль, США |
|
S7 Airlines* |
ІАТА S7 Аеропорти базування: Толмачьово (Новосибірськ), Домодєдово (Москва) Маршрути: Регулярні міжнародні перевезення |
|
Red Wings |
ІАТА WZ Хаби: Аеропрот Внуково (Москва), Аеропорт Домодєдово (Москва), Аеропорт Сімферополь Маршрути: Австрія, Чорногорія, Фінляндія, Балкани, Єгипет, Середземноморські країни |
|
NordAvia |
IATA 5N |
|
Nordwind Airlines |
ІАТА N4 Аеропорт базування: Аеропорт Шереметьєво (Москва) Маршрути: Чартерні рейсі в Йорданію, Таїланд, Кубу, В’єтнам, Мексику, Туніс, Домініканську Республіку, Ізраїль |
|
Ikar (Pegas) |
ІАТА IK Аеропорт базування: Аеропорт Ємельяново (Красноярськ) Маршрути: Чартерні перевезення в Туреччину, Іспанію, Таїланд, Кіпр, Болгарію, В’єтнам |
|
Ямал |
IATA YC |
|
Якутія |
IATA R3 |
|
ЮВТ |
ІАТА UW Аеропорт базування: Казань, Бугульма Маршрути: внутрішні перевезення |
* * *
Моніторингова група BSNews та «Майдану закордонних справ» регулярно здійснює моніторинг подальшого руху літаків, які незаконно літають до окупованого Криму. Так, відомо, що ті самі борти здійснюють пасажирські перевезення до європейських країн, які засуджують анексію Криму Росією. База бортів постійно оновлюється і доповнються. Результати попереднього моніторингу можна знайти у щомісячних оглядах авіаруху від BSNews та «Майдану закордонних справ» до окупованого Криму.
У таблиці нижче деталі європейських рейсів літаків російських авіакомпаній, що регулярно здійснюють перевезення до аеропорту Сімферополя:
|
VQ-BCG |
Airbus |
SU6897 |
Aeroflot / Rossiya |
SIP-LED |
LED-Rome(Italy) |
|
VP-BFA |
Airbus |
SU1629 |
Aeroflot / Rossiya |
SIP-SVO |
Moscow-Budapest(Hungary) |
|
VP-BDG |
Boeing |
S7/GH162 |
S7 Airlines / Globus |
SIP-DME |
Moscow-Larnaca(Cyrpus) |
|
VP-BON |
Boeing |
SU1635 |
Aeroflot / Rossiya |
SIP-SVO |
Moscow-Antalya(Turkey) |
|
VP-BBG |
Airbus |
U636 |
Ural Airlines |
SIP-DME |
Moscow-Kutaisi(Georgia) |
|
VQ-BRP |
Boeing |
S7/GH162 |
S7 Airlines / Globus |
SIP-DME |
Dusseldorf(Germany)-Moscow |
|
VP-BWG |
Airbus |
SU6894 |
Aeroflot / Rossiya |
SIP-LED |
LED-Larnaca(Cyprus) |
|
VP-BEO |
Airbus |
SU1633 |
Aeroflot / Rossiya |
SIP-SVO |
Moscow-Valencia(Spain) Moscow-Warsaw(Poland) |
|
VP-BIU |
Airbus |
SU/FV6892 |
Aeroflot / Rossiya |
SIP-LED |
Larnaca(Cyrpus)-LED |
|
VQ-BRE |
Airbus |
U6528 |
Ural Airlines |
SIP-SVX |
Barcelona(Spain)-LED |
|
VP-BWI |
Airbus |
SU/FV898 |
Aeroflot / Rossiya |
SIP-LED |
Rome(Italy)-LED |
|
VQ-BOD |
Airbus |
N4108 |
Nordwind Airlines |
SIP-UFA |
Kazan-Antalya(Turkey) |
|
VP-BWZ |
Airbus |
WZ786 |
Red Wings |
SIP-LED |
Moscow-Antalya(Turkey) |
|
VQ-BDJ |
Airbus |
U62932 |
Ural Airlines |
SIP-SVX |
Rimini(Italy)-Moscow |
|
VQ-BKJ |
Airbus |
U62832 |
Ural Airlines |
SIP-DME |
Moscow-Tbilisi(Georgia) |
|
VQ-BSL |
Airbus |
SU1637 |
Aeroflot / Rossiya |
SIP-SVO |
Berlin(Germany)-Moscow |
|
VQ-BSG |
Airbus |
SU1625 |
Aeroflot / Rossiya |
SIP-SVO |
Moscow-Istanbul(Turkey) |
|
VQ-BGJ |
Airbus |
U62792 |
Ural Airlines |
SIP-DME |
Yekaterinburg-Paris(France) |
|
RA89056 |
Sukhoi Superjet |
SU2801 |
Aeroflot |
SIP-AER |
Riga(Latvia)-Moscow |
|
VP-BWX |
Airbus |
WZ784 |
Red Wings |
SIP-LED |
Moscow-Antalya(Turkey) |
|
VP-BYW |
Boeing |
N4124 |
Nordwind Airlines |
SIP-SVO |
Kazan-Antalya(Turkey) |
ДОВІДКА
У грудні 2014 року адміністрація Президента США Барака Обама ухвалила ряд рішеннь щодо застосування санкцій для будь-яких дій в окупованому Криму.
Того ж року, у квітні, Євроконтроль (Європейська організація з безпеки аеронавігації), згідно Конвенції ІСАО про міжнародну цивільну авіацію, заборонила європейським авіакомпаніям польоти до окупованого Росією Криму і м. Севастополя[1].
Україна офіційно звинуватила[2] Росію в порушенні міжнародних багатосторонніх та двохсторонніх договорів, положень Європейського аеронавігаційного плану та ігноруванні встановлених меж районів польотної інформації (РПІ)[3].
Аеронавігаційне обслуговування у небі над кримським півостровом належить до юрисдикції України, яка через анексію АР Криму Росією змушена була перенести диспетчерський центр із Сімферополя до Дніпропетровська і Одеси.
Однак, через неможливість Державіаслужби України гарантувати безпеку польотів над окупованою територію, у березні 2014 року було прийнято рішення закрити аеропорти Сімферополь, Бельбек і нижній повітряний простір, а також обмежити рух в Сімферопольському районі польотної інформації.
Водночас, Україна продовжує здійснювати обслуговування РПІ над Чорним морем у межах своєї компетенції.
У квітні 2014 року Міжнародна організація цивільної авіації (ІКАО) назвала дії Росії із захоплення контролю над повітряним простором Криму і акваторією Чорного моря, що належать до РПІ України протиправними[4].
[1] Заборона польотів до окупованого Криму для європейських авіакомпаній: http://en.interfax.com.ua/news/general/198796.html
[2] Повідомлення від ДП «Украерорух» Міністерства інфраструктури України: http://uksatse.ua/index.php?act=Part&CODE=247&id=264
[3] Район польотної інформації (Flight Information Region) – повітряний простір, в якому здійснюються польотно-інформаційне обслуговування та аварійне сповіщення.
[4] Публікація в онлайн-виданні журналу «Тиждень» від 16.04.2014р.: http://tyzhden.ua/News/107719
* * *
Моніторингова група BSNews і «Майдану закордонних справ» упродовж трьох із половиною років щоденно здійснює моніторинг незаконних польотів до окупованого Криму з подальшими публікаціями у ЗМІ про результати розслідування діяльності авіакомпаній-порушників.
* * *
Моніторинг порушень міжнародних санкцій до РФ та правового режиму на тимчасово окупованій території Криму здійснюється за підтримки Європейської програмної ініціативи Міжнародного фонду «Відродження». Позиція Міжнародного фонду «Відродження» може не співпадати з думкою авторів
Оригінал за посиланням.
